martes, 13 de diciembre de 2016

Se suspende referéndum día 14-12-16

Por acuerdo del comité de empresa de autobuses urbanos de Zaragoza AUZSA, tras la celebración de asamblea en turno de mañana y tarde, y ante las propuestas de los trabajadores, el comité de empresa suspende el referéndum que estaba previsto realizar el día 14 miércoles.

miércoles, 23 de noviembre de 2016

Prestacion por maternidad

Una sentencia declara la prestación por maternidad exenta de IRPF La prestación por maternidad que abona la Seguridad Social está exenta del pago de IRPF, según establece una reciente sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid. El fallo, que adelanta el diario económico Cinco Días, se circunscribe a este proceso concreto. No sienta jurisprudencia ni obliga a Hacienda a modificar el criterio que sigue para este tipo de ayudas, pero abre la posibilidad de que las contribuyentes que las hayan percibido desde el año 2012 reclamen la devolución de los impuestos pagados de más. La contribuyente que ha provocado la sentencia solicitó la devolución de los 3.135 euros que pagó en concepto de IRPF después de recibir una prestación por maternidad de 11.679 euros. El fallo judicial establece que la prestación por maternidad entra dentro de las rentas exentas que contempla la ley del IRPF. Esto contraviene el criterio seguido hasta ahora por la Agencia Tributaria, que defiende que esta ayuda debe tributar como un rendimiento del trabajo. El permiso de paternidad, de 15 días, también encaja dentro del ámbito de la exención fiscal que defiende la sentencia. La polémica no es nueva. En 2013 un mensaje de móvil que se hizo viral instaba a los contribuyentes a reclamar la devolución del IRPF aplicado sobre las prestaciones por maternidad, lo que elevó la petición de rectificaciones y obligó a Hacienda a reafirmar su criterio a través de una nota informativa negando la exención fiscal de la prestación por maternidad. La Seguridad Social destina cada año en torno a 1.600 millones en prestaciones por maternidad y Hacienda ingresa en concepto de IRPF en torno a 256 millones. El impacto de devolver el IRPF abonado por esta ayuda desde 2012 y 2016 podría alcanzar los 1.300 millones y beneficiar a más de un millón de contribuyentes. De momento, ante el conflicto de interpretación de la ley entre la Agencia Tributaria y la reciente sentencia, los fiscalistas recomiendan que las afectadas paguen el IRPF, pero que soliciten después una reclamación a Hacienda para solicitar la devolución del IRPF. Una vez sea denegada, se puede después iniciar la vía administrativa o judicial.

sábado, 12 de noviembre de 2016

AUZSA SUSTITUIRA FLOTA ESTE MES

AUZSA sustituirá este mes 22 de los 34 buses de más de 16 años El ayuntamiento negocia la compra de vehículos para el 2017, pero el contrato actual no le obliga . El comité asegura que son 36 los que ya deberían dejar de circular, pero ZeC y la empresa lo niegan 09/11/2016 D. L. G. Algunos de los vehículos accidentados en los últimos meses han cumplido ya los 16 años. CARLOS GIL El ayuntamiento achaca los incendios al mal mantenimiento de la flota. EL PERIÓDICO De nuevo la antigüedad de los autobuses de Zaragoza están en cuestión al calor de los recientes incendios producidos en diferentes líneas, que han puesto el foco en el mantenimiento y en la edad de los vehículos. Aunque desde el Gobierno de Zaragoza en Común (ZeC) aseguran que pronto empezará a resolverse el problema, con la llegada «el próximo día 18» de los 22 nuevos autobuses que se incorporarán a la flota para empezar a sustituir a los 34 que este año habrán cumplido los 16 años de vida útil que permiten los pliegos. Una incorporación que deja en el aire los otros 12 que, con esa antigüedad yua cumplida, seguirán recorriendo las calles de la capital. Porque «desde siempre se ha considerado que deben retirarse a lo largo del año en el que la cumplen, no el mismo día en que lo hacen». De manera que hasta octubre del 2017 aún hay tiempo. El problema, en este caso, es qué pasará entonces, ya que el contrato actual incluía un calendario para la compra de nuevos vehículos que, curiosamente, para el 2017 no obligaba a la empresa, Autobuses Urbanos de zaragoza (AUZSA) a adquirir ninguno. Por eso desde Movilidad aseguraron que «ya se está negociando con la contrata para que adelante la contratación de nuevas unidades». Cuanto antes pero con fecha todavía por concretar. CADUCADOS Son datos surgidos desde Movilidad tras el último enfrentamiento entre el comité de empresa de AUZSA y la dirección, a propósito de una denuncia pública ayer del sindicato Colectivo Unitario de Trabajadores (CUT) en la que aseguró que la contrata mantiene en circulación un total de 36 autobuses que ya superan los 16 años de vida útil que marcan los pliegos como máximo permitido. Estos vehículos «caducados» deberían haber sido dado de baja, aseguran, pero se mantienen en las calles de forma reiterada «desde finales de octubre», que fue cuando cumplieron los 16 años de vida útil. «Una serie compuesta por 22 autobuses (desde la serie 401 a la 422) y 3 articulados (2023, 2024 y 2025), que se suman a los 10 que cumplieron su periodo de vigencia a finales de agosto y a un microbús del servicio para personas de movilidad reducida (PMRS)». «Continúan prestando servicio en la actualidad, sin ser dados de baja, retirados del servicio y sustituidos por otros vehículos nuevos, tal y como recoge el pliego de condiciones, persistiendo de este modo en el incumplimiento del contrato firmado», denunciaba el portavoz del comité y del CUT, Javier Anadón. Una afirmación que la dirección se apresuró a negar. «No hay ningún autobús circulando que supere la edad máxima permitida que marcan los pliegos de condiciones», se limitó a replicar. Aunque Movilidad respalda esa respuesta al asegurar que hasta el otoño del 2017 pueden seguir saliendo a la calle. «No hay ninguno circulando porque no lo permitiríamos», aseveraron las fuentes oficiales consultadas por este diario. «Pero lo que seguimos exigiendo es que los que salgan a la calle lo hagan en perfectas condiciones. En eso queremos ser muy exigentes, con el mantenimiento, con el que no estamos satisfechos». NO REEMPLAZADOS Esto entronca con el otro elemento en discusión: el mantenimiento de los vehículos. En este sentido, el comité asegura que es insuficiente y ZeC está de su parte, no es el adecuado. Y sobre esto la empresa no dice nada. Una acusación que, tras los recientes incendios, es más complicado de defender. «Estos accidentes nos preocupan a todos, pero no solo eso, porque a veces lo más espectacular no es lo más peligroso. Importan todos los tipos de averías, porque si fuera en los frenos podría resultar más grave. Vamos a ser muy exigentes con esto», explicaron las fuentes oficiales de Movilidad. En este sentido, Anadón señaló que «tres de los vehículos que estos días deberían caducar sufrieron incendios en diferentes fechas --algunos de ellos entre los recientes--, que hicieron que quedaran inutilizados y no fueron sustituidos por otros buses, condición que también viene reflejada en los pliegos».

sábado, 29 de octubre de 2016

Elecciones en AUZSA

El resultado de las elecciones sindicales es:
Total de votos emitidos –.                  873 Especialistas y no cualificados –.     826 Técnicos y administrativos –.              47 Votos

Miembros del comité

Colectivo 248           7
CCOO 116                  3
SATTRA 181              5
UGT 120                     3+1(oficinas)
OSTA 44                     1
CSIF 86                        3

martes, 21 de junio de 2016

Trabajadores scut hacen asamblea ordinaria

La Sociedad Cooperativa Urbana de Trabajadores de Auzsa celebró ayer una asamblea general ordinaria para informar a los socios del fallo del tribunal. Pese a estar satisfechos con la sentencia, la cooperativa ha elaborado una nueva lista de propuestas dirigidas a la dirección y al Ayuntamiento. Zaragoza.- La Sociedad Cooperativa Urbana de Trabajadores (SCUT) de Auzsa celebró ayer lunes una asamblea general ordinaria en la que se informó a los socios del fallo del Tribunal Superior de Justicia de Aragón (TSJA) sobre el recurso al concurso de adjudicación de la contrata de autobuses en 2013. Desde la cooperativa, afirman estar satisfechos de "saber que la justicia, si bien lenta, ha funcionado", ya que el tribunal les ha dado la razón en todos los puntos. Además, en esta sesión, se ha informado de las posibles consecuencias y acciones a realizar. Asimismo, se ha dado cuenta de las gestiones realizadas y del estado de cuentas. Entre las propuestas de la Asamblea destacan, por un lado, la de informar a los ciudadanos y usuarios del fallo y su posición en el asunto; por otro, la puesta en contacto con el Ayuntamiento para demandar que se acate la sentencia y acepte el fallo. "Es una oportunidad del Ayuntamiento para asumir la gestión directa de este servicio público esencial, que debe dejar de ser un mero negocio para convertirse en un servicio al ciudadano sostenible social, económica y medioambientalmente, como ya lo es en ciudades como Valladolid, Valencia, Sevilla, Madrid o Barcelona", afirman desde la cooperativa. Otra de las peticiones a Auzsa es la de no recurrir y aceptar "las reglas del juego de esta sociedad, para preservar la igualdad de condiciones y la libre concurrencia". No obstante, esta cooperativa ha asegurado que va a mantener su actividad hasta el final de las actuaciones judiciales y, en previsión de que "se tenga que acatar la sentencia y el Ayuntamiento no quiera asumir lo que es su responsabilidad directa, estar en condiciones de volver a optar a su gestión".

lunes, 20 de junio de 2016

ZEC no dice que hacer con asunto AUZSA

ZeC no aclara si recurrirá al Supremo o licitará de nuevo el contrato del bus Rivarés alerta de que puede tener "consecuencias muy graves" pero afirma que no peligra el servicio. El PSOE asegura que el contrato pasó todos los cauces legales que exige el tribunal de contratos CARLOTA GOMAR 20/06/2016 El portavoz de ZeC, Fernando Rivarés, asegura que la sentencia no afectará al servicio. - CHUS MARCHADOR 1 Ver. PDF 3 El Gobierno de Zaragoza en Común (ZeC) no despejó ayer ninguna duda sobre el futuro de la contrata del bus, Autobuses Urbanos de Zaragoza (AUZSA). Tampoco aclaró si recurrirá o no al Supremo la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Aragón (TSJA) que anula la adjudicación del contrato o, como le insta, licitará de nuevo el servicio. El portavoz del Gobierno de ZeC, Fernando Rivarés, admitió que "puede tener consecuencias bastantes graves" porque se trata de una concesionaria "muy importante, de mucho dinero y que presta un servicio esencial". Sí que aclaró que el servicio y la plantilla no "corren ningún peligro" y que se seguirá prestando en las mejores condiciones. El Gobierno de la ciudad analizará y valorará hoy con los servicios jurídicos "qué significa" el texto y qué consecuencias puede tener. A día de hoy son impredecibles. Solo entonces tomarán una decisión. Para el portavoz de ZeC, el juez "anula el contrato porque no se respetó el derecho de algunas formas económicas, como las cooperativas, a participar", una conclusión que "abre caminos insospechados" en los que puede suceder de todo. Desde que el consistorio presente un recurso como que lo haga la empresa. La sentencia concluye que los pliegos de condiciones redactados por el anterior Gobierno socialista resultan discriminatorios para la cooperativa de trabajadores que también licitó por ella y que acabó siendo excluida por no cumplir los requisitos. PLIEGOS DIRIGIDOS Según Rivarés los pliegos estaban redactados "para que ganara sí o sí un tipo de empresa o marca", es decir, para que fuera AUZSA quien asumiera el servicio. "Si el concurso se hizo mal, como dice un juez, hay que repetirlo", dijo. El concejal negó que el consistorio se enfrente al pago de una indemnización requerida por la empresa del bus en caso de cancelar el contrato porque ha sido un juez quien lo ha anulado. "Una cosa es repetir el concurso, otra el modelo del mismo y otra las consecuencias que pueda traer esa repetición", subrayó. Desde el PSOE recalcaron que el contrato pasó todos los cauces legales que exige un contrato municipal. Desde la formación socialista explicaron que los pliegos pasaron todos los "filtros" obligatorios y que contaron con el visto bueno del secretario, Intervención y el Tribunal de Contratos de la comunidad autónoma. Tanto CHA como PP presentaron en febrero del 2013 una moción en la que se cuestionaban los pliegos de condiciones. El portavoz de CHA, Carmelo Asensio, ya advirtió entonces de que los requisitos económicos "eran muy restringidos" e insinuó, una vez más, que se "hicieron con nombre y apellido". Además, desde CHA solicitaron que se hiciera un estudio sobre la gestión de TUZSA antes de elaborar los nuevos pliegos para valorar si había otras posibilidades, algo que no sucedió. Asensio anunció que, en caso de tener que indemnizar a la cooperativa, el "coste económico será elevadísimo". El conservador Sebastián Contín recordó que su formación ya exigió hace tres años que "se redactaran los pliegos de la forma más limpia posible". "El PP ya alertó de que esto iba a suceder", precisó. Cuestionó que solo se presentase una única empresa al concurso con la que, precisamente, el consistorio tenía deudas pendientes. Desde Ciudadanos (C's), Alberto Casañal alertó de que esta sentencia "tiene tintes de poder ser bastante perjudicial para las arcas del consistorio y los propios ciudadanos". La formación naranja criticó que todavía no disponen de la información necesaria para poder hacer una valoración porque, "como es habitual", conocieron la noticia por los medios.

Relevo en Auzsa

Relevo en la gerencia de Auzsa ​Juan Abel Arias sustituye a Manuel Ramo como gerente en Zaragoza. Heraldo.esActualizada 20/06/2016 a las 12:36 1 Manuel Ramo.Guillermo Mestre Manuel Ramo, hasta ahora director de Autobuses Urbanos de Zaragoza (Auzsa), deja su puesto en la capital aragonesa al ser nombrado director de Urbanos de Avanza para la Península Ibérica. Juan Abel Arias le sustituirá en el cargo a partir del 1 de septiembre. Arias, con 41 años y nacido en Madrid, será entonces director de Auzsa. Según subraya la compañía Avanza, integrada en Grupo multinacional de origen mexicano ADO, Juan Abel Arias tiene una dilatada experiencia tras más de 16 años en la compañía. Es Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid. Por su parte, Manuel Ramo, muy implicado en la negociación de la pasada huelga de autobuses, con más de 120 días de paros parciales en las calles de Zaragoza, se marcha de la capital aragonesa y asumirá la responsabilidad directa sobre nueve explotaciones de autobuses urbanos en España y Portugal.